| 列车编组 |
＋Mc－M－M－Mc＋ |
| 受电方式 |
三轨下部受流 |
| 供电电压（V） |
DC750V |
| 列车车钩连接面总长度（mm） |
67700 |
| 车辆长度（mm） |
Mc：16130mm |
| M：15280mm |
|
| 车体宽度（mm） |
3200 |
| 车辆高度（mm） |
3777 |
| 车辆定距（mm） |
12000 |
| 固定轴距（mm） |
1900 |
| 车钩高度（mm） |
678 |
| 地板面距离轨面高度 |
1082 |
| 车轮直径（新/旧mm） |
840/770 |
| 最高运行速度（km/h） |
110 |
| 平均旅行速度（km/h） |
80.4 |
| 平均加速度（m/s2） |
列车从0加速到55km/h≥1.0m/s2 |
| 列车从0加速到110km/h＞0.43m/s2 |
|
| 平均制动减速度（m/s2） |
常用制动≥1.0m/s2 |
| 紧急制动≥1.3m/s2 |
|
| 列车纵向冲击率（m/s3） |
≤0.75 |
| 载客能力（人） |
列车座席：224 |
| 最大载客量（6人/m2）：772 |
|
| 车体 |
铝合金+耐候钢 |
| 转向架 |
迫导式径向转向架 通过65m小曲线 |
| 牵引系统 |
电机功率155kW，IGBT功率元件VVVF逆变器 |
| 监控系统 |
采用CANbus总线控制 |
| 制动系统 |
液压制动 车控 盘形制动+电制动+磁轨制动 |
| 乘客信息系统 |
含列车广播实时新闻及乘客监视系统 |
| 空调装置 |
制冷量25kw/台 2台/辆 |
| 门系统 |
外挂门 |
| 信号系统 |
基于无线的移动闭塞系统 |
| 车载无线通信 |
天线收发式无线电台 |
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