车体：车体两端板16mm厚，车体两端设有轴销式牵引联接装置。

走行部：采用轴承安装在轮子里式走行结构。车轴固定座上部设有两组橡胶，提高了车辆行走的平稳性，同时大大延长了轴承的寿命。

驱动系统：选用摆线针轮减速器与链轮减速相配合，结构紧凑，质量可靠。

搅拌系统：布置叶片式搅拌轴，搅拌主轴我们采用了φ120mm的厚壁无缝钢管，在保证轴的强度和刚度同时，又减轻了整车的重量，搅拌片在搅拌轴上分成前后旋向不同的两部分，其有利于砂浆的排空。

砂浆车搅拌轴前后端的密封：引用德国海瑞克盾构机储浆罐搅拌轴密封方式—轴承包密封，该密封方式具有密封效果好、维护保养方便等优点。