Recientemente, la primera locomotora de maniobras de alta potencia impulsada por hidrógeno de China, desarrollada conjuntamente por China CNR y National Energy Group, completó por primera vez la prueba de carga de 10.000 toneladas en la estación de Sidao Liu de la línea Bazhun del ferrocarril Xinshuo, utilizando hidrógeno como fuente de energía para arrastrar 105 vehículos C80 a una velocidad constante de 2 kilómetros. Esto supone un avance clave en la aplicación en el mercado de equipos de energía de hidrógeno de alta potencia para ferrocarriles pesados en China.

Las locomotoras de maniobras propulsadas por hidrógeno son ahorradoras de energía, de alta eficiencia, ecológicas y de bajas emisiones de carbono, y constituyen los logros innovadores de China CNR en el desarrollo de una nueva productividad de calidad. La locomotora está propulsada por «pila de combustible de hidrógeno + batería de energía de litio», con una velocidad de diseño de 100km/h, una potencia máxima de 2400kW, una fuerza de tracción máxima de arranque de 560kN, y una capacidad de arrastre de 10.000 toneladas en una carretera plana y recta, y de 5.000 toneladas en una pendiente del 4‰.

La locomotora está equipada con un nuevo sistema de potencia híbrido de alta potencia compuesto por pilas de combustible de hidrógeno y baterías de potencia, que adopta estrategias de gestión de energía y control de potencia, garantizando eficazmente la estabilidad del sistema y la regulación automática de la energía durante la tracción y el frenado, manteniendo la potencia de la batería de potencia básicamente constante, y realizando el suministro de energía de hidrógeno.

La locomotora adopta un diseño modular, estandarizado y generalizado, que puede realizar múltiples modos de suministro de energía y diferentes estrategias de salida de energía de acuerdo con los diferentes requisitos de las aplicaciones de tracción. Puede funcionar en líneas «en red+sin red», y tiene una mayor adaptabilidad a una amplia gama de entornos, pudiendo satisfacer los requisitos de maniobras en estaciones, operaciones de pequeño tamaño, carga en líneas de bucle, y recogida y entrega de vagones desde centrales eléctricas.

Con la exitosa prueba de la tarea de carga de tracción de la locomotora, se ha completado la segunda fase de pruebas de la primera locomotora de maniobras de alta potencia impulsada por hidrógeno de China. Se trata de un sólido paso dado por CSR en respuesta al objetivo estratégico nacional de «doble carbono», y un hito importante para que el ferrocarril pesado chino acelere el cambio ecológico del modo de producción.