Recentemente, a primeira locomotiva de manobra movida a hidrogênio de alta potência da China, desenvolvida em conjunto pela CRRC e pela China National Energy Corporation, concluiu seu primeiro teste de carregamento de 10.000 toneladas na Estação Sidaoliu, na Linha Bazhun da Ferrovia Xinshuo. Utilizando hidrogênio como fonte de energia, a locomotiva rebocou 105 veículos C80 por 2 quilômetros em velocidade constante. Isto marca um avanço importante na aplicação orientada para o mercado de equipamentos de energia de hidrogênio de alta potência para as ferrovias de transporte pesado da China.

As locomotivas de manobra movidas a hidrogênio são economizadoras de energia, eficientes, verdes e de baixo carbono. São uma conquista inovadora do desenvolvimento de nova produtividade da CRRC. A locomotiva é movida por "célula de combustível de hidrogênio + bateria elétrica de lítio", com velocidade projetada de 100 quilômetros por hora, potência máxima de 2.400 quilowatts e tração inicial máxima de 560 kN. Pode rebocar uma carga de 10.000 toneladas em estrada reta e uma carga de 5.000 toneladas em uma rampa de 4‰.

A locomotiva está equipada com um novo sistema híbrido de alta potência composto por células de combustível de hidrogênio e baterias de potência. Adota estratégias de gerenciamento e controle de energia para garantir efetivamente a estabilidade do sistema e o ajuste automático de energia durante a tração e frenagem, mantendo a potência da bateria basicamente constante e realizando a alimentação de hidrogênio.

A locomotiva adota um design modular, padronizado e universal, que pode realizar vários modos de fonte de alimentação e diferentes estratégias de produção de energia de acordo com os diferentes requisitos de aplicação de tração. Operando em linhas “rede + sem rede”, tem maior adaptabilidade a ambientes amplos e atende a requisitos operacionais, como manobras na estação, pequenas operações, carregamento de linha circular e coleta e entrega de usinas de energia.

Com o teste bem-sucedido da tarefa de tração e carregamento da locomotiva, a segunda fase do teste da primeira locomotiva de manobra movida a hidrogênio de alta potência da China foi concluída. Este é um passo sólido dado pela CRRC em resposta ao objetivo estratégico nacional de “duplo carbono” e é também um marco importante para os caminhos-de-ferro de transporte pesado da China acelerarem a transformação verde dos métodos de produção.